A operação que levou um transformador de 540 toneladas pela Rodovia Presidente Dutra, em São Paulo, chamou a atenção do país pela magnitude e pela complexidade técnica envolvida. O equipamento, fabricado em Guarulhos, integra um lote de 14 unidades destinadas ao projeto Neom, na Arábia Saudita, iniciativa que prevê a construção de uma cidade linear de 170 quilômetros movida a energia renovável.
A megaoperação mobilizou cerca de 50 profissionais, além da Polícia Rodoviária Federal, e interrompeu temporariamente a Rodovia Presidente Dutra, principal ligação entre Rio e São Paulo. Para suportar o peso da carga, foi utilizada uma supercarreta com 380 pneus, tracionada por três cavalos mecânicos, totalizando mais de 50 eixos e 126 metros de comprimento. Só em pedágios, o custo estimado foi de R$ 4,5 mil.
Em entrevista à mídia, o professor Lino Marujo, do Programa de Engenharia de Produção da COPPE/UFRJ, destacou que operações desse porte exigem planejamento minucioso e integração entre múltiplos atores. Segundo ele, trata-se de uma logística de alta complexidade, comparável a um “trabalho de relojoeiro”, devido à sensibilidade interna do equipamento, apesar de suas dimensões robustas — 11 metros de comprimento por seis de largura.
“O desafio não está apenas no peso, mas na distribuição de cargas, na análise estrutural das pontes e viadutos — as chamadas ‘obras de arte’ — e na coordenação com órgãos reguladores e concessionárias”, explicou o professor. Engenheiros acompanharam o trajeto medindo as estruturas antes e depois da passagem da carreta para garantir que não houvesse danos.
A operação, planejada ao longo de um ano e meio, enfrentou imprevistos como a quebra de um dos cavalos mecânicos e restrições de circulação em fins de semana, além da necessidade de ajustes estruturais para adequação às normas de tráfego. A passagem pela Dutra foi programada para a madrugada, a fim de reduzir impactos aos cerca de 350 mil veículos que circulam diariamente pela rodovia.
Para o professor Lino Marujo, o caso evidencia a importância da engenharia logística brasileira em projetos globais de grande escala. “É um exemplo de como o Brasil participa de cadeias internacionais de fornecimento de alta tecnologia, exigindo planejamento estratégico, gestão de riscos e precisão operacional”, afirmou.
O transformador transportado possui capacidade energética suficiente para abastecer duas cidades do porte de São Paulo ou uma metrópole como Nova York, reforçando o papel estratégico da indústria nacional em megaprojetos internacionais.
Fonte: G1 GLOBO
